גופף שילם בעוון שכרו של הנהג והחזיר שכר לאחר מחלוקת: עובדים

אנשים שמכירים את העניין אמרו ש-Gopuff, סטארט-אפ של משלוחי אקספרס בשווי 15 מיליארד דולר, לא רק קיצצה לאחרונה את משכורות הנהגים שלה, אלא היא גם משלמת לנהגים שלרוב נמוכים מההכנסה שלהם. זהו סימן לחוסר יעילות תפעולית וגורם לאנשים לפקפק ביכולתה של החברה להרחיב את עסקיה. .
נהגת באזור פילדלפיה העמוס של החברה העריך כי כשליש ממשכורתה מ-Gopuff היה נמוך ממשכורת ההחזרה המחושבת שלה. היא אמרה שהחברה הייתה חייבת לה פעם 800 דולר בפיגור. נהגים בערים אחרות אמרו שנוהג זה נפוץ גם באזור המקומי. הם ביקשו לדון בנושאים פנימיים רגישים בעילום שם.
ל-Gopuff יש מערכת לנהגים להתחרות בנציגי החברה על שכרם, וכאשר מתעוררת מחלוקת, גופף בדרך כלל משלמת את ההפרש. אבל הנהגים אמרו שייתכן שיחלפו מספר שבועות עד שהשכר החלופי יופיע בחשבונות הבנק שלהם.
החברה קיצצה את שכר המינימום המובטח לנהגים זמן קצר לאחר שגייסה מיליארד דולר ממשקיעים כמו בלקסטון, כך שהיא כבר נתקלה בהתנגדות עזה. שגיאות תשלום הן תלונה נפוצה יותר בקרב נהגים, שעשויה להוות בעיה עבור Gopuff כשהיא מנסה להרחיב את עסקיה בעולם.
מנהל המחסן שטיפל בתלונות הפיצויים הללו ציין כי תיקון כל תלונה הוא תהליך שלוקח זמן וסמל לפעילות הלא יעילה של גופף. בעיה זו עלולה להחמיר ככל שההיקף יגדל, ולהפריע למאמצים להפוך את העסק לבר-קיימא - ולשבש את היחסים עם קבלנים ועובדים אחרים.
"גופאף מחויבת ליצור את חווית שותפי המסירה הטובה ביותר", אמר דובר החברה. "ככל שאנו גדלים, אנו ממשיכים להשקיע בערוצי התקשורת שלנו עם שותפי אספקה, ופועלים באופן אקטיבי לחיזוק התקשורת, האפליקציות, תמיכת הלקוחות, אתרי האינטרנט וכו' של שותפי המסירה".
גופף אמרה כי הצליחה להרחיב את עסקיה ליותר מ-500 מחסנים ברחבי ארצות הברית, וכי החברה מפריכה את הדעה שנושא הפיצויים לנהגים היווה מכשול.
בחלקים אחרים של כלכלת ההופעות, זה יוצא דופן יחסית לתת שכר משלים לנהגים ולעובדים אחרים. נהגים מחברות נסיעות כמו Uber ו- Lyft חולקים מדי פעם על שכרם, אבל זה בדרך כלל בגלל תקלות טכניות נדירות.
הבעיה עם גופף היא שבניגוד לשירות הסעות, שמשלם לנהגים בעיקר באמצעות שילוב של מרחק וזמן בילוי ברכב, המערכת שלו מסובכת יותר. החברה משלמת לנהגים באמצעות עמלות המשולמות עבור כל מטען שנמסר, עמלות קידום מכירות המשולמות על עמלות אלו, וכן בונוס חד פעמי עבור מטען שנמסר בתקופות עמוסות.
בנוסף, אם הנהג נרשם למשמרת מסוימת, גופף תבטיח לנהג את שכר המינימום לשעה. החברה מכנה את הסובסידיות המינימליות הללו והיא הפתיל של המתח בין הנהג לחברה. Gopuff חתכה לאחרונה את הסובסידיות הללו למחסנים ברחבי הארץ.
בשל מערכת מורכבת זו, נהגים מקדישים תשומת לב רבה למשלוחם ויירטו את ההזמנות שהושלמו. אם השכר השבועי שלהם או הכסף לחשבון נמוך מהכנסתם המחושבת, הנהג יכול להגיש התנגדות.
מנהל שעובד במחסן של גופף אמר שתהליך הטיפול בתביעות הללו היה כאוטי. מנהל מחסן לשעבר אמר שבמקרים רבים שכרו של כל נהג במחסן היה שגוי, והחברה נאלצה לפצות את הנהג בשכר שלאחר מכן. האדם, שביקש לא להזכיר את שמו, אמר כי החברה ניסתה לשלם מזומן נוסף במשכורת הבאה, אך לעיתים זה לקח יותר זמן.
האם אתה מבפנים בעל תובנה לחלוק? האם יש רמזים? צור קשר עם כתב זה באמצעות דוא"ל tdotan@insider.com או טוויטר DM @cityofthetown.